深圳7条地铁线路今明两年密集开通,运营总里程将超400公里
  作者:匿名  日期: 2019-11-03 18:22:30   阅读:1189

三年后,地铁建设迎来了“收获季节”。记者了解到,最近5号线二期的开通是新一轮地铁线路开通的前奏。九号线的二期工程也将于今年年底开工。届时,深圳地铁的里程将超过300公里,其路网将走在全国前列。2020年,深圳地铁将迎来5条线路的开通,包括里程超过400公里的6号线一期、10号线、2号线三期、8号线一期和4号线三期。众多车站将为市民编织一个四通八达的旅游线路网络。

两条新的南北线路预计将于明年年中开通。

深圳目前运营的南北地铁只有4号线,高峰期拥挤,运营压力很大。明年,深圳将增加两条从北到南的新线,其中6号线将于明年5月开通,10号线将于明年6月正式迎来游客。

地铁10号线始于福田口岸,止于平湖中心。穿过平湖、坂田半学港、华为新城和梅林关口,覆盖深圳整个中心发展轴线。这条线的总长度是29.56公里。途经福田、龙华、龙岗地区,有24个车站,包括8个中转站。

地铁6号线分为两个建设阶段。第一阶段始于深圳北站,止于松岗站。它与地铁11号线换乘,连接龙华、大朗、十堰、光明、龚铭和松岗区。这条线的总长约为37.6公里。共有20个车站,包括5个地下车站、15个高架车站和6个换乘站。

项目的第二阶段从深圳北站开始,到科学博物馆站结束。它经过龙华、梅林、银湖、八卦岭、商埠等地区。这条线的总长约为11.5公里。共有7个站点,分别是深圳北站、梅林关站、翰林站、银湖站、八卦岭站、童心岭站和科技馆站。共有五个换乘站,其中科技馆站可以换乘1号线,同心岭站可以换乘3号线,八卦岭站可以换乘7号线,银湖站可以换乘9号线,深圳北站可以换乘地铁4号线、5号线和高铁,这将大大缓解深圳北站枢纽的交通压力。

据悉,梁茂山车辆段已经迎来了10号线的首列列车,并将于今年第四季度完成铁路线,并于明年6月正式迎来乘客。6号线于今年第四季度开始竣工验收,全线计划于明年5月开通。

穿过福田、龙华和龙岗区的10号线是连接深圳中心发展轴线和福田中心城区的主要交通走廊深圳地铁相关负责人表示,10号线开通后,平湖、半雪港、华为新城和梅岭关以东地区不接地铁的现状将会结束。同时,还可以改善梅林关口的拥堵状况,分担4号线的运营压力。这对龙华、坂田、平湖的交通改善和区域发展将大有裨益。

明年5月6号线的开通对于优化沿线交通环境、加强对外交通的转移和衔接、带动周边配套设施的发展、提高城市质量、增强区域竞争力、辐射电力具有重要意义。

明年,地铁将直达吴彤山和沙头角。

地铁2号线第三期和地铁8号线第一期正在密集建设中,将于明年投入运营。市民游览吴彤山和盐田看海的愿望很快就会实现。

地铁2号线第三期是已运营的2号线的东延伸,是连接李安堂与罗湖中心、福田中心和南山中心的主要城市轨道交通线。从西二号线末端的新建站开始,莲塘站终于建成。这条线路长3.82公里,位于地下。有三个车站,即莲塘港站、胡仙路站和莲塘站。

二号线三期工程将于2020年底试运行。届时,二号线将从深圳西部的蛇口延伸至东部的李安堂港。居民可以乘地铁直接去吴同山、胡仙植物园和李安堂港。

作为深圳“东进”战略的重要交通干线,8号线一期从2号线三期莲塘站引出。终点站是盐田港后面陆地上的盐田路站。这条线大约有12.367公里长。地铁8号线一期共有6个车站,分别是吴同山南站、沙头角站、海山站、盐田港西站、深外中学站和盐田路站,全部地下。目前,该项目进展顺利。它计划在明年年底完工并通车。居民可以乘地铁直接到达盐田。

此外,八号线二期工程于今年八月动工。它将从正在建设中的8号线一期工程终点盐田路站的末端出发,向东延伸至小梅沙,全长约8公里。由北山路站、盐田世纪站、大梅沙站和小梅沙站四个站组成。未来,它将满足公众“坐地铁去小梅沙看海”的期望。

8号线第二阶段预计于2024年开通,将贯穿现有的2号线、正在建设的2号线第三阶段和8号线第一阶段。有效改善盐田交通环境,缩短与南山、福田等地区的交通时间,进一步协助盐田发展,促进深圳地区协调发展。

九号线的第二阶段将于年底开通,将穿过前海至金文。

新地铁线的建设令人担忧。与此同时,9号线的第二阶段和4号线的第三阶段也有望成为延长线。

地铁9号线二期工程作为穿越前海区的地铁线路,是深圳轨道交通三期改造的重点工程。它也是加强前海、南油、科技园与福田、罗湖中心区联系的重要干线。该线路东起红树湾南站,经深圳湾至海湾前,全长约10.8公里,共有10个车站。地点有前湾、勐海、怡海、李林、南油西、南油、南山书城、深达南、月海门、高辛南、洪树湾南(不含)。其中有5个中转站。前湾站换乘5号线,南油站换乘12号线,沈大南站换乘15号线,月海门站换乘13号线,洪树湾站换乘11号线。

九号线第二阶段将于今年年底前通车。届时,它将与9号线主线串联,连接罗湖、福田、南山、前海等地区,穿越深圳繁华的市区,并与深圳“南北贯通、西部大开发”、“加强中心、两翼延伸”的城市发展规划深度融合,这对深圳城市轨道交通真正实现“网格化”具有深远意义。

通车后,前海至罗湖文锦的行程将缩短至约44分钟,进一步减轻地面交通压力,方便市民出行。

地铁4号线三期(北延)工程是深圳最重要的民生工程之一,均位于龙华区内。该线路一般为南北走向,从青湖站北端引出,青湖站是4号线二期的终点。由南向北沿和平路、观澜大道和高尔夫大道铺设。沿线共有8个车站,分别是青湖站、竹村站、千坑站、昌湖站、观澜站、松原峡站、观澜湖站和牛湖站。其中,清代湖北站是一座高架车站,全长10.791公里。

四号线第三期将于明年年底通车。届时,市民可以直接乘坐地铁前往观澜,这对有效改善龙华区和观澜区市民的出行条件,缓解交通拥堵,促进特区一体化进程,加快城市发展具有积极意义。

读闯/深圳商报记者李秀玉

陕西十一选五